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Bombas de transferencia de grasa: soluciones para un manejo eficiente de la grasa

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La grasa es un componente esencial en diversas industrias, ya que garantiza el buen funcionamiento de la maquinaria y los equipos. Las bombas de transferencia de grasa desempeñan un papel crucial en el manejo eficiente de la grasa, ya sea para aplicaciones automotrices, industriales o de otro tipo. A continuación, exploraremos las características de la grasa, los retos asociados a su bombeo y las soluciones de bombas de transferencia de grasa que ofrece Viking Pump.

La grasa es un componente esencial en diversas industrias, ya que garantiza el buen funcionamiento de la maquinaria y los equipos. Las bombas de transferencia de grasa desempeñan un papel crucial en el manejo eficiente de la grasa, ya sea para aplicaciones automotrices, industriales o de otro tipo.

Viking Pump Foundry from the outside

Explorando la fundición de Viking Pump: Líder en la fabricación de bombas de engranajes

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Bienvenido a la fundición de Viking Pump en Cedar Falls, Iowa, donde hemos estado a la vanguardia de la fabricación de bombas de engranajes durante décadas. Nuestra fundición es la piedra angular de nuestras capacidades de integración vertical, lo que nos permite producir piezas fundidas y piezas a gran velocidad.

 

vintage photo of engineering review hand-drawn blueprints

De revolucionario a evolutivo: Breve historia de la bomba de engranajes interna Viking Pump®

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A principios del siglo XX, la innovación industrial se aceleraba. Mientras Henry Ford desarrollaba su Modelo T y los hermanos Wright desvelaban los secretos del vuelo tripulado, un inmigrante danés llamado Jens Nielsen trabajaba en su propio invento. La bomba de engranajes internos de Nielsen estaba destinada a elevar el agua de su cantera, pero pronto otros encontraron usos para su bomba y se creó la empresa Viking Pump®.

Su bomba hace ruido debido a la cavitación. ¿Y ahora qué?

Acompañe a Chad Wunderlich, de Viking Pump, en su descripción de las múltiples formas de abordar y solucionar el problema de una bomba con cavitación.

Recapitulemos: una bomba con cavitación es una bomba que hace ruido, pierde capacidad y, si no se controla, puede producir picaduras localizadas en el interior de la bomba. La causa es un vacío excesivo en la entrada de la bomba. ¿Cuál es la solución?

Para la mayoría de los sistemas, empieza con la presión atmosférica, pero no puede trasladar toda la instalación al nivel del mar. Entonces, ¿qué PUEDE solucionar?

¿Cuál es la causa de la cavitación de las bombas? ¿Y por qué mi bomba hace tanto ruido?

En este informe sobre bombas, Chad explica las causas y los síntomas de la cavitación de las bombas de desplazamiento positivo.

Hola, soy Chad Wunderlich de Viking Pump. En un vídeo anterior hablamos de la capacidad de cebado de las bombas de desplazamiento positivo, como esta bomba de engranajes. Esto se debe, en parte, a la capacidad de la bomba para desarrollar vacío... pero ¿qué ocurre si ese vacío es demasiado alto?

Hoy hablaremos de la cavitación. Está viendo el Informe de Bombas.

Ralentización del motor de la bomba con un VFD (Distribuidor de frecuencia variable)

En una bomba de desplazamiento positivo, cada rotación del eje y los engranajes transporta un volumen fijo de líquido desde el depósito de suministro hasta las tuberías aguas abajo. Cuando se combina con un motor de inducción de CA, la velocidad y el caudal son muy constantes. Pero, ¿qué ocurre si desea CAMBIAR el caudal? En este episodio de Pump Report, Chad habla del control del motor de su bomba de desplazamiento positivo con un VFD (Distribuidor de frecuencia variable).

¿Cómo se conecta una bomba a un motor? He aquí CUATRO tipos de accionamiento habituales

En un Pump Report anterior, Chad habló de los motores que se utilizan para accionar bombas. Pero, ¿cómo se conecta una bomba a ese motor? ¿Y si se desea que la bomba funcione a una velocidad inferior a la del motor? En este episodio, Chad nos habla de los accionamientos y sus equipos asociados.

El término «accionamiento» se utiliza para describir el equipo auxiliar utilizado para montar y alimentar una bomba. Esto incluye el motor, del que ya hemos hablado, pero también puede incluir una placa base, un acoplamiento, una protección, un reductor y mucho más.

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Inversión de una bomba de engranajes

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¿Puedo invertir una bomba para cambiar la dirección del flujo?

Con las bombas Viking la respuesta suele ser “sí”, pero antes de girar el interruptor de “marcha atrás” del arrancador del motor o del variador de frecuencia de la bomba, hay una serie de cosas a considerar, que se analizarán aquí.

Bomba de álabe

Tipo de bomba de desplazamiento positivo giratoria que consiste de un rotor de compensación ranurado en una carcasa en forma de cámara. Los álabes deslizantes en las ranuras del rotor se amplían para crear cavidades de bombeo, arrastrar el líquido por la carcasa y liberar el líquido en el lado de descarga de la bomba a medida que disminuye el área de la cámara y fuerza cada álabe a volver a su ranura.