Normalmente consiste en anillos trenzados o moldeados que se comprimen en la caja de empaquetadura de la bomba. A medida que se aprieta la empaquetadura, esta se comprime contra el eje y la pared de la caja de empaquetadura para crear el sello. Haga clic aquí para ver el informe sobre bombas relacionado con este tema

Consta de dos partes básicas denominadas caras. Una cara gira con el eje, mientras que la segunda permanece fija en la carcasa de la bomba. El sello primario se crea entre estas dos caras del sello. Haga clic aquí para ver el informe sobre bombas relacionado con este tema

Compuesto por dos ejes independientes: uno conectado al accionamiento y otro conectado a los elementos de bombeo. Un acoplamiento magnético transmite la rotación del eje de accionamiento al eje impulsado dentro de la bomba. Haga clic aquí para ver el informe sobre bombas relacionado con este tema

Consta de un labio elastomérico flexible alojado en una carcasa rígida. El sello de labio permanece fijo mientras el eje gira en su interior. Haga clic aquí para ver el informe técnico relacionado con este tipo de sellos en bombas

Cualquier junta compuesta por una o más juntas tóricas elastoméricas. Pueden ser juntas estáticas, en las que no hay movimiento relativo entre las piezas (por ejemplo, una junta tórica entre la carcasa de una bomba y el soporte), o juntas dinámicas, en las que la junta se crea entre un eje móvil y una carcasa fija (por ejemplo, las juntas de eje O-Pro®)

Un sello mecánico especial de cartucho, diseñado y probado según la norma API 682 del American Petroleum Institute

Los sellos mecánicos evitan la fuga de líquidos creando una película hidrodinámica entre dos superficies con un acabado de alta precisión