La prima generazione di queste pompe è stata progettata negli anni '40 per applicazioni su autocarri. Venivano fissate al telaio con bulloni e azionate dalla presa di forza. Quell'ambiente difficile ha determinato le caratteristiche di progettazione che avrebbero definito la linea di prodotti: una staffa di montaggio con piedini, un involucro ruotabile e un alloggiamento del cuscinetto di spinta per una regolazione precisa del gioco assiale.

Benvenuti, in questo video vi guideremo attraverso la conversione da una tenuta meccanica a premistoppa a una tenuta dietro il rotore nelle pompe Viking con staffa U-Plus™. Questo video si applica a questi modelli di pompa...
Prima di iniziare, consultate il manuale di assistenza tecnica appropriato per le informazioni sulla sicurezza. Una copia dell'ultima revisione è disponibile sul nostro sito web all'indirizzo vikingpump.com.
Per iniziare, rimuovete le protezioni in acciaio inossidabile dalla staffa.

Cos'è l'asfalto caricato? E come si pompa? Gli asfalti caricati contengono particelle e vengono utilizzati nella produzione di materiali per coperture. Vengono solitamente trattati a temperature elevate per ridurne la viscosità. Cosa serve quindi per pompare l'asfalto riempito? L'asfalto riempito si solidifica se si raffredda. Le pompe con incamiciatura consentono il riscaldamento con olio caldo o vapore, e sono disponibili anche opzioni con riscaldamento elettrico. Gli asfalti riempiti possono essere piuttosto abrasivi.

Benvenuti, in questo breve video vi guideremo attraverso l'installazione di una tenuta meccanica con premistoppa in una pompa Viking con staffa U-Plus™. Per prima cosa, posizionate il collare di tenuta sull'albero con il lato a gradini rivolto verso l'estremità dell'albero. Inserite una chiave esagonale nel foro di accesso alla tenuta e in una vite di fissaggio per tenere in posizione il collare di tenuta. Installate il manicotto di installazione della tenuta con la parte conica rivolta verso l'estremità dell'albero. Lubrificate l'albero e l'interno dell'elemento rotante della tenuta.

Che cos'è il Ciment Asphalte? E come si pompa?
Il Ciment Asphalte, o asfalto pulito, non contiene riempitivi ed è un liquido a base di olio. In genere viene trattato a temperature elevate per ridurne la viscosità.
Il Ciment Asphalte viene utilizzato in numerose applicazioni, ma le più comuni includono la pavimentazione stradale e l'impermeabilizzazione dei materiali da costruzione.
Cosa occorre per pompare il Ciment Asphalte?

Prima di iniziare, consultare il manuale di assistenza tecnica appropriato per le informazioni sulla sicurezza. Una copia dell'ultima revisione è disponibile sul nostro sito web all'indirizzo vikingpump.com.
Per iniziare, piegare verso l'alto la linguetta della rondella di bloccaggio.
Inserire una barra di ottone o di legno duro nell'apertura della porta per impedire alla pompa di ruotare.
Allentare e rimuovere il controdado. Rimuovere e smaltire la rondella di bloccaggio.
Allentare le viti di fissaggio dell'alloggiamento del cuscinetto.

Benvenuto, in questo video ti guideremo attraverso la sostituzione delle guarnizioni nelle pompe Viking con la staffa U-Plus™. Questo video si applica a questi modelli di pompa...
Prima di iniziare, consulta il manuale di assistenza tecnica appropriato per le informazioni sulla sicurezza. Una copia dell'ultima revisione è disponibile sul nostro sito web all'indirizzo vikingpump.com.
Per iniziare, rimuovere le protezioni in Acciaio Inox dalla staffa.
Quindi, piegare verso l'alto la linguetta della rondella di bloccaggio.

Alla Viking Pump, la nostra spinta all'innovazione ha trasformato la nostra linea di prodotti principali. La nostra nuova generazione di pompe a ingranaggi interni in ghisa con tenuta universale è più flessibile che mai.
Questi prodotti sono dotati di serie dell'innovativa staffa U-Plus™ e sono disponibili con il corpo ProPort™. Queste caratteristiche aggiornate consentono di sfruttare al meglio il vostro inventario di pompe, in modo da ottenere il massimo da ogni pompa Viking.

Benvenuto, in questo video ti guideremo nell'installazione di una guarnizione a doppio labbro in una pompa per autocarri della serie RTPg™. Questo video si applica a questi modelli di pompa...
Per iniziare, posiziona una nuova guarnizione a labbro con il lato piatto rivolto verso l'alto nel supporto della guarnizione. Utilizzando una pressa ad albero e un dispositivo di pressatura sufficientemente grande da coprire la guarnizione, premi la guarnizione fino a quando non è completamente inserita.