Que sont les polyols ? Et comment les pomper ?

Les polyols sont des alcools comportant de nombreux groupes hydroxyles et constituent un composant essentiel des mousses de polyuréthane. Leur viscosité varie considérablement : certains polyols peuvent atteindre une viscosité de 40 000 centipoises.

Le joint barrière O-Pro® de Viking Pump représente la toute dernière technologie en matière d'étanchéité et est conçu pour remplacer la garniture d'étanchéité, créant ainsi une étanchéité robuste qui empêche les fuites de la pompe.

Grâce à deux joints toriques internes et à un joint torique externe au niveau du support, le joint de barrière crée une zone d’étanchéité entre le joint et l’arbre, tout en empêchant le liquide de process de pénétrer dans le support, ce qui évite que le fluide de process ne reste piégé.

Les biocarburants constituent une source d’énergie renouvelable issue de la biomasse mélangée à des carburants raffinés. Ils fournissent l’énergie nécessaire à une grande partie des transports mondiaux. Les deux biocarburants les plus courants sont le biodiesel et l’éthanol. Le biodiesel est produit en combinant de l’alcool avec de l’huile végétale, de la graisse animale ou des graisses de cuisson recyclées. L’éthanol est fabriqué à partir de diverses matières végétales par fermentation de leurs amidons, sucres et composants cellulosiques. Alors, que faut-il pour pomper des biocarburants ?

Bienvenue ! Dans cette vidéo de conseils pratiques, nous allons vous guider tout au long de l’installation d’une garniture mécanique de type 1 située derrière le rotor sur les pompes Viking équipées du support U-Plus™. 
Avant l’installation, assurez-vous que le corps de pompe, la bague du support, la roue folle, la tête, la goupille de la roue folle et l’arbre du rotor ne présentent aucun débris ni signe d’usure. Remplacez tous les composants usés.

Insérez une barre en laiton ou en bois dur dans l’orifice d’entrée pour empêcher la pompe de tourner. Desserrez et retirez le contre-écrou. Retirez et jetez la rondelle de blocage. Desserrez les vis de fixation du boîtier de roulement. Desserrez et retirez le boîtier de roulement. Retirez la bague d’écartement du roulement. Il se peut que la bague soit sortie avec le boîtier de roulement. Retirez les anneaux demi-ronds. Retirez ensuite les grilles de protection en acier inoxydable du support. Desserrez et retirez les vis à tête cylindrique.