Les pompes Viking chargent du gazole sous vide sur une barge en eau froide

Un bureau d'études a récemment acheté trois grosses pompes à engrenages internes auprès d'un distributeur local du nord de l'Illinois. Dans ce cas, les pompes étaient destinées à servir de moteur principal pour le chargement du produit de leur client - le gasoil sous vide (VGO) - sur une barge de transport. La technologie de pompage traditionnelle, c'est-à-dire les pompes centrifuges, n'était pas une option viable, car les performances des pompes ont tendance à varier en fonction des changements de viscosité du produit. Comme les opérations de pompage étaient prévues au milieu de l'hiver, la viscosité du VGO allait certainement augmenter avec la baisse des températures, ce qui le rendrait plus difficile à pomper.

Le principal défi était d'éviter tout ralentissement dans le transfert du VGO afin de contrôler les coûts de chargement des barges. Les ingénieurs cherchaient donc une méthode de livraison cohérente qui ne fluctuerait pas avec les changements de viscosité du produit induits par la température, compte tenu du climat extrêmement froid. L'objectif final était de pomper 6 000 barils par heure.

Les pompes Viking ont été choisies pour leur fiabilité et leur constance dans les applications terminales à haut volume (rail, camion ou barge). Sur la base d'une expérience antérieure avec des installations similaires, le distributeur de pompes Viking a recommandé l'utilisation de notre plus grande pompe, la série RS4324A, hautement technique, pour fournir le débit souhaité. Il faudrait trois de ces pompes pour atteindre l'objectif ambitieux du client.

Les pompes de la série RS4324A (tm) offrent les avantages suivants pour ce type d'application :

• Pompes scellées mécaniquement, sans danger pour l'environnement
• Plus faciles à installer et à entretenir que les pompes centrifuges
• Débit fiable et constant
• Chargement rapide du produit sur la barge
• Efficacité énergétique grâce à la réduction de la puissance requise
• Coût global inférieur à celui des pompes centrifuges

Quelles que soient les fluctuations des températures ambiantes, en particulier dans ce climat difficile, la société d'ingénierie peut garantir à son client que le VGO sera chargé sur sa barge en temps voulu, à raison de 6 000 barils par heure. En outre, l'étanchéité mécanique des pompes permet d'éviter les fuites ou d'autres risques de sécurité pendant le fonctionnement. Enfin, la RS4324A est l'une des technologies de pompe les plus polyvalentes sur le marché actuel pour répondre à la plupart des besoins de pompage des terminaux (rail, camion ou barge), ce qui offre au client davantage de possibilités d'utilisation continue à l'avenir.