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Fiabilidad en el suministro de combustible: cómo la solución Mag Drive de Viking Pump transformó la inyección de tinte para un distribuidor de combustible de Irlanda

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Descubra cómo un distribuidor de combustible de Irlanda superó los problemas de fiabilidad de las bombas con la solución SG805 Mag Drive de Viking Pump, lo que le permitió aumentar la eficiencia, reducir el mantenimiento y garantizar el cumplimiento normativo en un exigente proceso de inyección de tinte en combustible.

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En el mundo de la distribución de combustible, la precisión y la fiabilidad no son solo algo deseable, sino esencial. Esto es especialmente cierto cuando se trata de aditivos para combustible, como los colorantes trazables, que ayudan a cumplir con estrictas regulaciones aduaneras y fiscales. Un distribuidor de combustible en Irlanda lo descubrió por las malas cuando su sistema de inyección de colorante comenzó a causar más dolores de cabeza que soluciones.

 

Reparación de bombas de engranaje interno MagDrive Series™ 895, 893 y 897

¡Bienvenido! En este vídeo le guiaremos a través del desmontaje y montaje de las bombas de engranaje interno de accionamiento magnético Viking Pump Series™ 893, 895 y 897.
Este vídeo se aplica a los siguientes modelos de bomba: GG893, HJ893, HL893, AS893, AK893, AL893, GG895, HJ895, HL895, AS895, AK895, AL895, GG897, HJ897, HL897, AS897, AK897, AL897
Antes de comenzar, consulte el manual de servicio técnico correspondiente para obtener información de seguridad. Puede encontrar una copia de la última revisión en nuestro sitio web vikingpump.com.

Cómo funciona la empaquetadura de la bomba - Animación

La empaquetadura es uno de los sellos más comunes y sencillos para bombas de desplazamiento positivo. La empaquetadura consiste en anillos trenzados o formados que se comprimen dentro del prensaestopas de una bomba. A medida que se aprieta el prensaestopas, la empaquetadura se comprime contra el eje y el interior del orificio del prensaestopas, creando un sello. Cuando la bomba está en funcionamiento, el líquido del proceso enfría y lubrica la empaquetadura. La bomba debe tener una ligera fuga o «goteo» para garantizar una lubricación adecuada.

50 estados/50 aplicaciones de bombeo: Connecticut, Florida, Illinois, Misuri y Washington

Empecemos por Connecticut. El fueloil es una de las aplicaciones más antiguas de Viking Pump y se puede encontrar en TODOS los estados de EE. UU., así que ¿por qué destacar Connecticut? En primer lugar, Connecticut, al igual que gran parte del noreste de EE. UU., utiliza fueloil para calentar sus hogares. De hecho, casi la mitad de los hogares de Connecticut se calientan con fueloil. Como resultado, gran parte de la reserva de fueloil también se almacena en Connecticut. Las bombas de fueloil de Viking Pump se pueden encontrar en cada paso del proceso de suministro.

Bienvenido al taller de maquinaria de Viking Pump

El taller de maquinaria es la instalación más grande de Viking Pump. Desde su apertura en 1960, el taller ha experimentado múltiples ampliaciones y ahora ha crecido hasta alcanzar los 30 000 metros cuadrados. Hoy en día, esta instalación alberga muchos departamentos, entre ellos, mecanizado, herramientas, montaje, pintura, envío, calidad, compras y planificación. En el taller de maquinaria, las piezas se mecanizan a partir de piezas fundidas y barras.

Consejo rápido: Cambiar entre juntas de fibra y juntas tóricas con la carcasa ProPort™

Bienvenido. En este vídeo de consejos rápidos, le mostraremos cómo cambiar entre juntas planas o juntas tóricas en bombas Viking con carcasa ProPort™. El soporte, el cabezal y los puertos tendrán cada uno una junta plana o una junta tórica para el sellado. Dependiendo de los requisitos de la aplicación, los usuarios pueden cambiar entre estos elastómeros según sea necesario. Antes de comenzar, consulte el manual de servicio técnico correspondiente para obtener información de seguridad. Puede encontrar una copia de la última revisión en vikingpump.com.

Combustibles refinados

Los combustibles refinados se separan del petróleo crudo en la refinería. Entre ellos se incluyen los combustibles para aviones a base de queroseno, los fuelóleos, los gasóleos y las gasolinas, y sus características como líquidos varían considerablemente.

¿Cómo se conecta una bomba a un motor? He aquí CUATRO tipos de accionamiento habituales

En un Pump Report anterior, Chad habló de los motores que se utilizan para accionar bombas. Pero, ¿cómo se conecta una bomba a ese motor? ¿Y si se desea que la bomba funcione a una velocidad inferior a la del motor? En este episodio, Chad nos habla de los accionamientos y sus equipos asociados.

El término «accionamiento» se utiliza para describir el equipo auxiliar utilizado para montar y alimentar una bomba. Esto incluye el motor, del que ya hemos hablado, pero también puede incluir una placa base, un acoplamiento, una protección, un reductor y mucho más.