Una evolución hacia la excelencia: la línea de productos universales de Viking Pump

Desde la década de 1940, la línea de productos Universal de Viking Pump ha sido objeto de cuatro generaciones de mejoras técnicas, con actualizaciones para evolucionar al ritmo de las necesidades cambiantes de los clientes, al tiempo que se conservan las características y la fiabilidad del diseño original. El resultado ha sido una línea de productos en la que los clientes que utilizan equipos con décadas de antigüedad pueden actualizarse fácilmente a la última tecnología sin tener que rediseñar todo su sistema. Esa compatibilidad con versiones anteriores ha sido el principio rector de casi todas las decisiones de diseño a lo largo de las décadas.

Echemos un vistazo a cómo han evolucionado estas Bombas de engranaje interno de alta resistencia a lo largo de los años. Para ayudar a seguir los cambios relacionados con tamaños de bombas específicos, aquí hay una imagen de referencia de la línea de productos Universal a lo largo de los años:

Construido para la carretera (década de 1940)

La línea de productos Universal (antes de llamarse así) comenzó con las series 124 y 4124™ y se diseñó originalmente para aplicaciones montadas en camiones, en las que las bombas se acoplaban al chasis y funcionaban con la toma de fuerza. Ese entorno exigente dio forma a las características que definirían la línea de productos durante décadas: un soporte de montaje con patas para una instalación estable, una carcasa giratoria para una orientación flexible de los puertos y un cojinete de empuje en una carcasa roscada para posicionar con precisión el engranaje y simplificar el ajuste de la holgura.

Lo que comenzó con solo unos pocos modelos de bombas para camiones creció hasta alcanzar 13 tamaños. En tamaños similares (mismo tamaño de bastidor), los componentes clave como las empaquetaduras, los sellos, los cojinetes, los soportes y los casquillos, y la válvula de alivio eran intercambiables, mientras que los engranajes, el casquillo del piñón, el pasador del piñón y los cabezales eran exclusivos de cada cilindrada y no eran intercambiables.

Un diseño más sencillo y robusto (años 70)

La segunda generación de las series 125 y 4125™ trajo consigo un cambio estructural significativo: la eliminación de la carcasa del cojinete en favor de un diseño con dos tapas en los extremos. El cojinete se colocó en el soporte entre las tapas de los extremos interior y exterior. Los cojinetes internos se mantuvieron iguales, lo que significaba que el inventario actual y las piezas de repuesto se mantuvieron constantes incluso cuando cambió la arquitectura de la bomba.

Esta generación también amplió el rango de desplazamiento e introdujo números de modelo específicos para cada material: 123 para el acero y 127 para el acero inoxidable, lo que hizo que los números de modelo de las bombas fueran más específicos. Viking Pump comenzó a ofrecer versiones enchaquetadas que incluían un soporte enchaquetado y, a menudo, otros elementos externos enchaquetados para aplicaciones que requerían que la bomba se calentara.

El rediseño universal (años 90)

La tercera generación de bombas finalmente se ganó la marca «Universal» por una buena razón. Estas bombas se diseñaron para aceptar empaquetaduras, juntas de componentes y juntas de cartucho sin modificaciones en el soporte, una respuesta directa a la creciente demanda de los clientes de opciones de juntas de cartucho.

La carcasa del cojinete sufrió otro cambio y volvió a ser una carcasa de cojinete de una sola pieza, pero se amplió para permitir la sustitución de la junta sin alterar el extremo humedecido de la bomba. Los diseños anteriores requerían extraer el conjunto del rotor/eje e insertar los sellos desde el lateral, un proceso que llevaba mucho tiempo y que también exigía sellos de prensaestopas planos especiales. El nuevo diseño eliminó esa complejidad. También hay que señalar que el cojinete dentro de la carcasa se mantuvo igual, por lo que los cojinetes siguieron siendo intercambiables entre generaciones.

Varios tamaños recibieron mejoras específicas basadas en los datos de rendimiento sobre el terreno. Los tamaños Q, QS y M pasaron de cojinetes de bolas de doble hilera a cojinetes de rodillos cónicos dobles para mejorar la vida útil de los cojinetes, el eje del tamaño M se engrosó detrás del rotor para aumentar la resistencia y el tamaño R recibió un eje más grande en toda su longitud.

Los tamaños L, LQ y LL presentaban un reto particular. Estas bombas compartían los diámetros de eje con los tamaños K y KK más pequeños, lo que resultaba conveniente para la uniformidad de las piezas, pero eran demasiado pequeños para el rotor más grande y las mayores exigencias de potencia. Esto dio lugar a dos versiones: la tradicional serie 124A y 4124A™ y la nueva serie 124AE y 4124AE™ con un eje grueso que se adapta al tamaño LS. La versión con eje más grande ofrecía una mayor durabilidad, al tiempo que seguía siendo compatible con la mayoría de las instalaciones.

Flexibilidad sin concesiones (hoy en día)

La cuarta y última generación introduce dos innovaciones que cambian la forma en que los distribuidores y los clientes especifican y mantienen estas bombas: el soporte U-Plus™ y la Carcasa ProPort™.

El soporte U-Plus™ presenta un diseño de orificio pasante que admite tanto juntas de caja de empaquetadura como juntas detrás del rotor en el mismo soporte. Las generaciones anteriores requerían diferentes configuraciones de soporte (modelos con sufijo A o B) dependiendo del tipo de junta. Los nuevos modelos «C» eliminan esa distinción, lo que simplifica el inventario para los distribuidores y ofrece a los usuarios finales más flexibilidad cuando cambian los requisitos de la aplicación.

La carcasa ProPort™ permite modificar las conexiones de los puertos a diferentes tipos y tamaños. Esto también soluciona una peculiaridad que existía desde hacía tiempo en la línea de productos: las designaciones L y LQ se referían a bombas idénticas que solo se diferenciaban por la configuración de los puertos. Con la carcasa ProPort™, esa distinción deja de ser necesaria. En adelante, este desplazamiento será simplemente el tamaño «L», independientemente de la configuración de los puertos, y los clientes actuales de LQ especificarán bombas de tamaño L con puertos con bridas.

La cuarta generación abarca actualmente los tamaños H a LL. El tamaño G y los tamaños M y superiores continúan con el diseño probado de tercera generación, lo que permite a los clientes acceder a las últimas innovaciones que aportan el máximo valor, al tiempo que se mantiene la fiabilidad de las configuraciones establecidas que ya funcionan bien.

Qué significa esto para su operación

Si utiliza bombas con sello Universal de segunda o tercera generación, la historia de ingeniería aquí es práctica: las piezas de repuesto siguen estando disponibles y existen vías de actualización que no requieren rediseños del sistema. El soporte U-Plus™ y la carcasa ProPort™ de cuarta generación ofrecen ventajas operativas genuinas, opciones de sellado simplificadas y configuraciones de puertos adaptables para instalaciones listas para estandarizar el último diseño.

Por lo tanto, vale la pena preguntarse: ¿qué hay instalado actualmente en su instalación y qué significaría la última generación para su enfoque de mantenimiento y flexibilidad operativa? Su distribuidor de Viking Pump puede ayudarle a comparar su equipo actual con las opciones disponibles e identificar dónde pueden tener sentido las actualizaciones para su proceso.