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<p>Introduzca una barra de latón o de madera dura en la abertura del puerto para evitar que la bomba gire. Afloje y retire la contratuerca. Retire y deseche la arandela de seguridad. Afloje los tornillos de fijación de la carcasa del cojinete. Afloje y retire la carcasa del cojinete. Retire el collarín espaciador del cojinete. Es posible que el collarín haya salido junto con la carcasa del cojinete. Retire los anillos semicirculares. A continuación, retire las rejillas protectoras de acero inoxidable del soporte. Afloje y retire los tornillos de cabeza cilíndrica. Retire el cabezal inclinándolo hacia atrás para evitar que la polea loca se salga del pasador de la polea loca. Retire y deseche la junta del cabezal. Retire el eje del rotor. Se puede utilizar un martillo de cabeza blanda para dar unos golpecitos en el extremo del eje y facilitar su extracción. Retire y deseche la junta y el muelle antiguos del eje. Con un destornillador de cabeza plana, saque con cuidado la junta de labio del soporte. Con un punzón, extraiga la cara del sello fijo del soporte. Retire el espaciador del sello. Antes de volver a montarlo, asegúrese de que la carcasa, el casquillo del soporte, la polea tensora, el cabezal, el pasador de la polea tensora y el eje del rotor estén libres de residuos o signos de desgaste. Sustituya cualquier componente desgastado. Con una prensa de mandril, instale un nuevo sello de labio en el soporte hasta que quede a ras con la superficie del mismo. Vuelva a colocar el espaciador del sello. Lubrique e instale el asiento de la junta fija en el orificio del soporte con la cara lapeada hacia fuera. Evite tocar directamente la cara de la junta. A continuación, instale el manguito de montaje de la junta en el eje. Instale el muelle de la junta. Lubrique el eje y el manguito. Lubrique e instale el elemento de junta rotativo en el eje. Asegúrese de que quede completamente asentado. Antes de instalar el eje del rotor, cubra con cinta adhesiva las roscas del extremo del eje para evitar daños en la junta de labio del soporte. Lubrique e instale el eje del rotor. Tenga cuidado de no dañar el asiento de la junta ni la junta de labio durante la instalación. Retire la cinta adhesiva y el manguito de instalación de la junta. Aplique sellador para juntas a la tapa. Coloque una junta, gírela un cuarto de vuelta y, a continuación, déle la vuelta. Asegúrese de que el sellador cubra toda la superficie de manera uniforme, sin interrupciones. Vuelva a instalar la tapa para confirmar que la orientación es correcta. Asegúrese de que la ranura de la tapa quede alineada con la muesca de la Carcasa. Vuelva a instalar los tornillos de cabeza de la tapa. Apriete al par de apriete adecuado. Este valor se puede consultar en el manual de servicio técnico. Instale los anillos semicirculares. Instale el collar espaciador del cojinete sobre los anillos semicirculares. Instale la carcasa del cojinete y apriete completamente hasta que el eje no gire. Este punto se conoce como holgura axial cero. Instale la arandela de seguridad alineando la lengüeta con la ranura del eje. Instale la contratuerca. Coloque una barra de latón o de madera dura en la abertura del puerto para evitar que la bomba gire. Apriete la tuerca de seguridad al par de apriete adecuado. Este valor se encuentra en el manual de servicio técnico. Doble una lengüeta de la arandela de seguridad para que encaje en una ranura de la tuerca de seguridad. Si ninguna lengüeta encaja, siga apretando la tuerca de seguridad hasta que lo haga una. Si no se aprieta la tuerca de seguridad o no se encaja la lengüeta de la arandela de seguridad, podría producirse un fallo prematuro del cojinete y causar daños al resto de la bomba. A continuación, ajuste la holgura axial. El valor de la holgura axial se encuentra en el manual de servicio técnico. Consulte nuestro vídeo «Ajuste de la holgura axial» para obtener más detalles sobre este procedimiento. Una vez ajustada la holgura axial, apriete los dos tornillos de fijación situados en la cara de la carcasa del cojinete. Gire el eje para asegurarse de que la bomba gira libremente. A continuación, engrase el soporte con grasa adecuada para la aplicación. Gire el eje mientras engrasa y continúe llenando hasta que la grasa salga por el racor de alivio de presión. Vuelva a instalar las protecciones de las ventanas. Asegúrese de que la arandela de retención quede colocada entre las caras de la protección y el soporte. Por último, engrase la carcasa del cojinete hasta que la grasa comience a aparecer alrededor de la arandela de seguridad. Su bomba cuenta ahora con un nuevo Sello mecánico detrás del rotor y está lista para volver a ponerse en servicio. Para obtener más información o ver otros vídeos de mantenimiento, visite nuestro sitio web en vikingpump.com.</p>

<p>Placera en mässings- eller hårdträstång i portöppningen för att förhindra att pumpen roterar. Lossa och ta bort låsmuttern. Ta bort och kasta bort låsbrickan. Lossa lagersatsens ställskruvar. Lossa och ta bort lagerhuset. Ta bort lagerdistansringen. Ringen kan ha lossnat tillsammans med lagerhuset. Ta bort de halvrunda ringarna. Ta därefter bort fönsterskydden i rostfritt stål från fästet. Lossa och ta bort skruvarna i huvudlocket. Ta bort huvudet genom att luta det bakåt för att förhindra att mellanhjulet faller av mellanhjulsstiftet. Ta bort och kasta bort huvudpackningen. Ta bort rotoraxeln. En hammare med mjukt huvud kan användas för att knacka lätt på axelns ände för att underlätta demonteringen. Ta bort och kasta bort den gamla tätningen och fjädern från axeln. Använd en platt skruvmejsel och knacka försiktigt ut läpptätningen ur fästet. Ta bort den fasta tätningsytan från fästet med hjälp av en pick. Ta bort tätningsdistansen. Innan återmontering ska du kontrollera att höljet, fästets bussning, mellanhjulet, huvudet, mellanhjulsaxeln och rotoraxeln är fria från skräp och slitage. Byt ut eventuella slitna komponenter. Montera en ny läpptätning i fästet med hjälp av en axelpress tills den ligger i jämnhöjd med fästets yta. Sätt tillbaka tätningsdistansen. Smörj och montera den fasta tätningssätet i fästets hål med den slipade sidan vänd utåt. Undvik att vidröra tätningsytan direkt. Montera därefter tätningsmonteringshylsan på axeln. Montera tätningsfjädern. Smörj axeln och hylsan. Smörj och montera den roterande tätningsdelen på axeln. Se till att den sitter ordentligt på plats. Innan du monterar rotoraxeln ska du tejpa gängorna i axeländen för att förhindra skador på läpptätningen i fästet. Smörj och montera rotoraxeln. Var försiktig så att du inte skadar tätningssätet eller läpptätningen under monteringen. Ta bort tejpen och tätningsmonteringshylsan. Applicera packningstätningsmedel på huvudet. Placera en packning, vrid den ett kvarts varv och vänd sedan på den. Se till att tätningsmedlet täcker ytan jämnt utan avbrott. Sätt tillbaka huvudet för att kontrollera att det sitter i rätt läge. Se till att spåret i huvudet är i linje med skåran i höljet. Sätt tillbaka huvudskruvarna. Dra åt till rätt vridmoment. Detta värde finns angivet i den tekniska servicehandboken. Montera de halvrunda ringarna. Montera lagerdistansringen över de halvrunda ringarna. Montera lagerhuset och dra åt helt tills axeln inte längre kan rotera. Detta kallas nollspel. Montera låsbrickan genom att rikta in fliken genom spåret i axeln. Montera låsmuttern. Placera en mässings- eller hårdträstav i portöppningen för att förhindra att pumpen roterar. Dra åt låsmuttern till rätt vridmoment. Detta värde finns angivet i den tekniska servicehandboken. Böj in en flik på låsbrickan i ett spår på låsmuttern. Om ingen flik passar in, fortsätt att dra åt låsmuttern tills en flik passar. Om låsmuttern inte dras åt ordentligt eller om låsbrickans flik inte går i ingrepp kan detta leda till förtida lagerhaveri och orsaka skador på resten av pumpen. Ställ nu in ändspelet. Inställningsvärdet för ändspelet finns angivet i den tekniska servicehandboken. Se vår video ”Justering av ändspel” för mer information om detta förfarande. När ändspelet är inställt, dra åt de två ställskruvarna på lagersatsens framsida. Vrid på axeln för att säkerställa att pumpen roterar fritt. Smörj därefter fästet med lämpligt smörjfett. Vrid på axeln medan du smörjer och fortsätt att fylla på tills smörjfett tränger ut genom tryckavlastningsanslutningen. Sätt tillbaka fönsterskydden. Se till att låsbrickan är placerad mellan skyddet och fästets ytor. Smörj slutligen lagerhuset tills fett börjar synas runt låsbrickan. Din pump har nu en ny Mekanisk komponenttätning bakom rotorn och är redo att tas i drift igen. För mer information eller för att se andra servicevideor, besök vår webbplats på vikingpump.com.</p>

<p>Stecken Sie einen Stab aus Messing oder Hartholz in die Anschlussöffnung, um ein Drehen der Pumpe zu verhindern. Lösen und entfernen Sie die Kontermutter. Entfernen und entsorgen Sie die Sicherungsscheibe. Lösen Sie die Stellschrauben des Lagergehäuses. Lösen und entfernen Sie das Lagergehäuse. Entfernen Sie den Lager-Distanzring. Der Ring ist möglicherweise bereits mit dem Lagergehäuse herausgekommen. Entfernen Sie die halbrunden Ringe. Entfernen Sie anschließend die Edelstahl-Fensterschutzgitter von der Halterung. Lösen und entfernen Sie die Kopfschrauben. Entfernen Sie den Kopf, indem Sie ihn nach hinten kippen, um zu verhindern, dass die Umlenkrolle vom Umlenkbolzen fällt. Entfernen und entsorgen Sie die Kopfdichtung. Entfernen Sie die Rotorwelle. Zur Erleichterung des Ausbaus können Sie mit einem Hammer mit weichem Kopf leicht auf das Wellenende klopfen. Entfernen und entsorgen Sie die alte Dichtung und die Feder von der Welle. Klopfen Sie die Lippendichtung mit einem Flachkopfschraubendreher vorsichtig aus der Halterung heraus. Entfernen Sie mit einem Dorn die feststehende Dichtfläche aus der Halterung. Entfernen Sie den Dichtungsabstandhalter. Stellen Sie vor dem Zusammenbau sicher, dass Gehäuse, Halterungsbuchse, Umlenkrolle, Kopf, Umlenkrollenbolzen und Rotorwelle frei von Verschmutzungen und Verschleiß sind. Ersetzen Sie alle verschlissenen Bauteile. Setzen Sie mit Hilfe einer Dornpresse eine neue Lippendichtung in die Halterung ein, bis sie bündig mit der Halterungsfläche abschließt. Setzen Sie den Dichtungsabstandhalter wieder ein. Schmieren Sie den feststehenden Dichtungssitz ein und setzen Sie ihn mit der geläppten Seite nach außen in die Bohrung der Halterung ein. Vermeiden Sie es, die Dichtungsfläche direkt zu berühren. Setzen Sie anschließend die Dichtungsmontagehülse auf die Welle. Setzen Sie die Dichtungsfeder ein. Schmieren Sie die Welle und die Hülse. Schmieren Sie das rotierende Dichtungselement ein und setzen Sie es auf die Welle. Stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt. Bevor Sie die Rotorwelle einbauen, kleben Sie das Gewinde am Ende der Welle mit Klebeband ab, um eine Beschädigung der Lippendichtung in der Halterung zu verhindern. Schmieren Sie die Rotorwelle und setzen Sie sie ein. Achten Sie darauf, den Dichtungssitz oder die Lippendichtung beim Einbau nicht zu beschädigen. Entfernen Sie das Klebeband und die Dichtungsmontagehülse. Tragen Sie Dichtungsmittel auf den Deckel auf. Legen Sie eine Dichtung auf, drehen Sie sie um eine Viertelumdrehung und drehen Sie sie dann um. Achten Sie auf eine gleichmäßige Verteilung des Dichtungsmittels ohne Lücken. Setzen Sie den Deckel wieder auf, um die korrekte Ausrichtung zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass die Nut im Deckel mit der Kerbe im Gehäuse übereinstimmt. Ziehen Sie die Deckel-Schrauben wieder fest. Ziehen Sie die Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment an. Diese Angabe finden Sie im technischen Servicehandbuch. Setzen Sie die halbrunden Ringe ein. Setzen Sie den Lager-Distanzring über die halbrunden Ringe. Setzen Sie das Lagergehäuse ein und ziehen Sie es fest, bis sich die Welle nicht mehr drehen lässt. Dieser Punkt wird als Null-Axialspiel bezeichnet. Setzen Sie die Sicherungsscheibe ein, indem Sie die Lasche durch den Schlitz in der Welle führen. Setzen Sie die Kontermutter auf. Stecken Sie einen Messing- oder Hartholzstab in die Anschlussöffnung, um ein Drehen der Pumpe zu verhindern. Ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Den entsprechenden Wert finden Sie im technischen Servicehandbuch. Biegen Sie eine Lasche der Sicherungsscheibe in einen Schlitz der Sicherungsmutter ein. Falls keine Lasche passt, ziehen Sie die Sicherungsmutter weiter an, bis eine passt. Wenn die Sicherungsmutter nicht festgezogen oder die Lasche der Sicherungsscheibe nicht eingerastet ist, kann dies zu einem vorzeitigen Lagerausfall führen und Schäden am Rest der Pumpe verursachen. Stellen Sie nun das Axialspiel ein. Den Wert für das Axialspiel finden Sie im technischen Servicehandbuch. Bitte sehen Sie sich unser Video „Einstellung des Axialspiels“ an, um Einzelheiten zu diesem Vorgang zu erfahren. Sobald das Axialspiel eingestellt ist, ziehen Sie die beiden Stellschrauben an der Stirnseite des Lagergehäuses fest. Drehen Sie die Welle, um sicherzustellen, dass sich die Pumpe frei drehen lässt. Fetten Sie anschließend die Halterung mit einem für diese Anwendung geeigneten Schmierfett ein. Drehen Sie die Welle während des Einfettens und füllen Sie so lange Schmierfett nach, bis es durch die Druckentlastungsverschraubung austritt. Bringen Sie die Sichtschutzabdeckungen wieder an. Achten Sie darauf, dass die Sicherungsscheibe zwischen der Abdeckung und den Flächen der Halterung sitzt. Fetten Sie abschließend das Lagergehäuse ein, bis Fett um die Sicherungsscheibe herum austritt. Ihre Pumpe verfügt nun über eine neue Gleitringdichtung hinter dem Rotor und ist bereit für den erneuten Betrieb. Für weitere Informationen oder um andere Wartungsvideos anzuzeigen, besuchen Sie bitte unsere Website unter vikingpump.com.</p>