Alla pumpar där tätningen är placerad direkt bakom rotorn och isolerar axelbussningarna eller lagren från den pumpade vätskan. Ett alternativ till pumpar med tätningar placerade i packboxen
Bakom rotortätningen
Vad är en tätning bakom rotorn?
En tätning bakom rotorn är en typ av mekanisk komponenttätning som är placerad direkt bakom rotorn och som isolerar axelbussningarna eller lagren från den pumpade vätskan. Denna typ av tätning är ett alternativ till tätningar som är placerade i pumpens packbox.
Eftersom den roterande axeln inte smörjs av processvätskan måste fästet fyllas med ett smörjfett som är lämpligt för tillämpningen. En läpptätning är monterad på fästets framsida för att upprätthålla fettbarriären.

Hur fungerar en tätning bakom rotorn?
Mekaniska komponenttätningar bakom rotorn fungerar genom att använda två separata tätningsytor. Den ena tätningsytan (den statiska) monteras vanligtvis i pumphuset eller på fästet, medan den andra (den roterande ytan) monteras på pumpaxelns bas mot rotorn. Dessa två tätningsytor är blanka och har en mycket fin ytfinish. När vätska pumpas kommer processvätskan att strömma mot tätningsytorna. När vätskan slutligen tränger in i utrymmet mellan tätningsytorna bildas en hydrodynamisk film som skapar tätningen och smörjer ytorna. Detta är den primära tätningen. En fjäder hjälper till att hålla ihop tätningsytorna för att upprätthålla den primära tätningen.
Sekundära tätningar skapas av O-ringar, bälgar eller packningar som förhindrar läckage förbi packboxen eller längs axeln.
Hur monterar man en tätning bakom rotorn?
Här följer några grundläggande steg för montering av en tätning bakom rotorn. Dessa steg kan variera beroende på tätningstyp och vilken pumpteknik den ska monteras i, men i detta exempel avser stegen montering av en enkomponent-PTFE-tätning bakom rotorn i en innerkugghjlspump av rostfritt stål.
| 1. När pumpen är isärmonterad monterar du först fästets läpptätning med hjälp av en axel eller en hydraulisk press. Montera den med fjäder sidan nedåt tills den ligger i jämnhöjd med fästets framsida. |
|
| 2. Montera den medföljande monteringshylsan på axeln. Se till att smörja hylsan och axeln. Montera sedan tätningens roterande del tills den kommer i kontakt med rotorns baksida. Dra sedan åt tätningens ställskruvar jämnt. |
|
| 3. Ta bort tätningsklämmorna för att låsa fast tätningen. | ![]() |
| 4. Därefter, med pumpen placerad vertikalt med fästet nedåt, monterar du tätningens distansring. | ![]() |
| 5. Montera tätningssätet med stiften nedåt och i linje med spåren i bussningen. Tryck försiktigt in tätningen tills den sitter helt an mot tätningsdistansen. |
|
| 6. Tejpa fast gängorna på axeln före montering för att förhindra skador på fästets läpptätning. Smörj och montera sedan. | ![]() |
| 7. Ta bort tejpen och tätningens monteringshylsa. | |
| 8. Vid detta tillfälle sitter tätningen på plats och trycker rotorn/axeln ut ur pumpen; lagerhuset måste monteras för att underlätta montering av huvudet. | |
| 9. Sätt tillbaka de halvrunda ringarna, lagerdistansringen, lagerhuset, låsbrickan och låsmuttern. Dra åt låsmuttern ordentligt. | |
| 10. Lossa lagerhuset för att öka spelrummet och dra in rotorn i höljet. Var försiktig när du vrider på lagerhuset och avbryt om du möter motstånd för att undvika att tätningen komprimeras för hårt. | |
| 11. Montera topplockspackningen och spännskivan på pumpen och sätt sedan fast topplocket på höljet. | |
| 12. Ställ in ändspelet. | |
| 13. Smörj slutligen fästet med lämpligt smörjfett. Fortsätt att pumpa in smörjfett tills det börjar tränga ut ur avlastningsanslutningen. Se till att rotera pumpen medan du smörjer. | ![]() |




















