Bienvenue, dans cette courte vidéo, nous vous guiderons à travers l'installation d'une garniture mécanique à composants dans une pompe Viking à l'aide du support U-Plus™. Tout d'abord, placez le collier de joint sur l'arbre, le côté étagé tourné vers l'extrémité de l'arbre. Insérez une clé hexagonale dans le trou d'accès au joint et dans une vis de réglage pour maintenir le collier de joint en place. Installez le manchon d'installation du joint avec le cône vers l'extrémité de l'arbre. Lubrifiez l'arbre et l'intérieur de l'élément rotatif du joint.

Qu'est-ce que le ciment bitumineux ? Et comment le pomper ?
Le ciment bitumineux, ou bitume pur, ne contient aucun agent de remplissage et est un liquide à base d'huile. Il est généralement manipulé à des températures élevées afin de réduire sa viscosité.
Le ciment bitumineux est utilisé dans de nombreuses applications, mais les plus courantes sont le revêtement des routes et l'imperméabilisation des matériaux de construction.
Que faut-il pour pomper le ciment bitumineux ?

Before you begin, please consult the appropriate technical service manual for safety information. A copy of the latest revision can be found on our website at vikingpump.com. To begin, bend up the tang of the lock washer. Place a brass or hardwood bar into the port opening to keep the pump from turning. Loosen and remove the locknut. Remove and discard the lock washer. Loosen the bearing housing set screws. Loosen and remove the bearing housing. Remove the bearing spacer collar. The collar may have come out the bearing housing. Remove the half round rings.

Bienvenue, dans cette vidéo, nous vous guiderons à travers le remplacement des garnitures dans les pompes Viking à l'aide du support U-Plus™. Cette vidéo s'applique aux modèles de pompes suivants...
Avant de commencer, veuillez consulter le manuel d'entretien technique approprié pour obtenir des informations sur la sécurité. Une copie de la dernière révision est disponible sur notre site web à l'adresse vikingpump.com.
Pour commencer, retirez les protections en acier inoxydable de la fenêtre du support.

Chez Viking Pump, notre volonté d'innover a transformé notre gamme de produits phares. Notre nouvelle génération de pompes à engrenages internes en fonte avec joint universel est plus flexible que jamais.

Bienvenue, dans cette vidéo, nous vous guiderons à travers l'installation d'un joint à double lèvre dans une pompe pour camion RTPg Series™. Cette vidéo s'applique aux modèles de pompes suivants...

Les produits en fonte Universal Seal de Viking Pump sont la référence en matière de pompes à déplacement positif depuis des décennies... et cette dernière évolution a placé la barre encore plus haut. La personnalisation et la flexibilité sont au cœur de ces produits. Le nouveau support U-Plus Bracket™ accepte encore plus de types de joints, notamment les garnitures, divers joints de composants de presse-étoupe, les joints à cartouche, les joints derrière le rotor et les joints O-Pro® propres à Viking Pump.

Pour commencer, fixez solidement la pompe à l'établi ou à la surface de travail afin d'éviter qu'elle ne bascule.
Ensuite, retirez les vis à tête cylindrique.
Retirez la tête. Inclinez la tête vers l'arrière pour empêcher la goupille de roue libre de tomber.
Retirez la roue libre.
Jetez les joints de tête. Notez le nombre et l'épaisseur des joints, car ils devront être remplacés.
Desserrez et retirez les vis à tête cylindrique de la plaque d'appui, puis retirez la plaque d'appui.

Les solides tels que le chocolat, la cire et l'asphalte doivent être fondus avant d'être pompés. Le chemisage est un moyen courant de chauffer la pompe afin de transférer avec succès ces solides à température ambiante. Le chemisage de pompe est constitué de chambres qui entourent la cavité de pompage. Des fluides caloporteurs tels que de l'huile chaude, de l'eau ou de la vapeur sont pompés dans ces chambres, qui chauffent ensuite la cavité de pompage ainsi que le liquide qu'elle contient. Une fois le liquide fondu, la pompe peut être mise en marche.

Vous en avez assez de jeter les pompes de votre camion-citerne ? Voici la série RTPg™ de Viking Pump, la pompe conçue pour que votre camion-citerne continue de rouler et que vos résultats financiers soient protégés. Conçue spécialement pour les camions-citernes, la série RTPg™ est une alternative économique en fonte lorsque l'acier inoxydable n'est pas nécessaire, mais que les performances restent importantes. Grâce à la conception à engrenages internes de Viking Pump, ces pompes offrent un fonctionnement silencieux et fluide ainsi qu'un débit bidirectionnel.