Qu’est-ce que le savon de liqueur noire et comment le pomper ?

Les installations de fabrication de chocolat vont de la transformation des fèves au conditionnement en vrac, du vrac à la tablette, voire de la fève à la tablette, mais elles sont toutes confrontées à de nombreux défis communs. Le chocolat est épais, peut se solidifier dans la pompe et provoque des salissures en cas de fuite. La série 1224C-CHC™ en fonte est équipée de série d’un support et d’une tête chemisées, ce qui permet de chauffer la pompe à l’eau chaude, à la vapeur ou à l’huile chaude avant sa mise en service.

Qu’est-ce que l’acétate de polyvinyle ? Et comment le pomper ?

L’acétate de polyvinyle, ou PVAc, est un solide thermoplastique incolore, inodore et non toxique. Il est insoluble dans l’eau, les huiles et les graisses, mais soluble dans les alcools, les esters, le benzène et les cétones. Le PVAc est sensible au cisaillement et peut se figer lorsqu’il n’est pas en mouvement au cours du processus.

Le PVAc peut être utilisé de nombreuses façons différentes : peintures au latex, adhésifs, encres et même chewing-gum.

Alors, que faut-il pour pomper du PVAc ?

Nous savons tous ce qu'est le chocolat… mais comment le pomper ? Le processus de fabrication du chocolat peut être décrit simplement en quelques étapes : les fèves de cacao sont torréfiées et broyées, puis mélangées à des huiles pour former une pâte semi-liquide. À ce stade précoce, on parle de chocolat « amer ». À partir de là, on peut ajouter du sucre pour obtenir du chocolat « sucré », du lait pour du chocolat « au lait », et si le chocolat a été dilué, on parle alors de « liqueur de chocolat ». Il existe plusieurs types d'usines de chocolat.

Que sont les polyols ? Et comment les pomper ?

Les polyols sont des alcools comportant de nombreux groupes hydroxyles et constituent un composant essentiel des mousses de polyuréthane. Leur viscosité varie considérablement : certains polyols peuvent atteindre une viscosité de 40 000 centipoises.

Le joint barrière O-Pro® de Viking Pump représente la toute dernière technologie en matière d'étanchéité et est conçu pour remplacer la garniture d'étanchéité, créant ainsi une étanchéité robuste qui empêche les fuites de la pompe.

Grâce à deux joints toriques internes et à un joint torique externe au niveau du support, le joint de barrière crée une zone d’étanchéité entre le joint et l’arbre, tout en empêchant le liquide de process de pénétrer dans le support, ce qui évite que le fluide de process ne reste piégé.

Les biocarburants constituent une source d’énergie renouvelable issue de la biomasse mélangée à des carburants raffinés. Ils fournissent l’énergie nécessaire à une grande partie des transports mondiaux. Les deux biocarburants les plus courants sont le biodiesel et l’éthanol. Le biodiesel est produit en combinant de l’alcool avec de l’huile végétale, de la graisse animale ou des graisses de cuisson recyclées. L’éthanol est fabriqué à partir de diverses matières végétales par fermentation de leurs amidons, sucres et composants cellulosiques. Alors, que faut-il pour pomper des biocarburants ?

Bienvenue ! Dans cette vidéo de conseils pratiques, nous allons vous guider tout au long de l’installation d’une garniture mécanique de type 1 située derrière le rotor sur les pompes Viking équipées du support U-Plus™. 
Avant l’installation, assurez-vous que le corps de pompe, la bague du support, la roue folle, la tête, la goupille de la roue folle et l’arbre du rotor ne présentent aucun débris ni signe d’usure. Remplacez tous les composants usés.

Insérez une barre en laiton ou en bois dur dans l’orifice d’entrée pour empêcher la pompe de tourner. Desserrez et retirez le contre-écrou. Retirez et jetez la rondelle de blocage. Desserrez les vis de fixation du boîtier de roulement. Desserrez et retirez le boîtier de roulement. Retirez la bague d’écartement du roulement. Il se peut que la bague soit sortie avec le boîtier de roulement. Retirez les anneaux demi-ronds. Retirez ensuite les grilles de protection en acier inoxydable du support. Desserrez et retirez les vis à tête cylindrique.