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Viking Pump inventó la bomba de engranajes internos a principios del siglo XX, pero ¿sabía que contamos con otras tecnologías de bombeo? La mayoría de ellas se identifican fácilmente por su forma. Sin embargo, un error común que vemos es confundir una bomba lobular con una bomba de pistones circunferencial. Entonces, ¿cuáles son exactamente las diferencias y ventajas de la tecnología de la bomba de pistones circunferencial (CPP)?
Una CPP es un tipo de bomba de desplazamiento positivo que utiliza pistones giratorios para mover el fluido a través de la carcasa de la bomba. Esta tecnología ofrece una amplia gama de ventajas y convierte a las bombas de pistón circunferencial en una solución ideal para aplicaciones higiénicas. A diferencia de otros tipos de bombas de desplazamiento positivo, como las bombas de lóbulos rotativos, las bombas de pistón circunferencial pueden manejar una amplia gama de viscosidades y proporcionar altas presiones de descarga. Además, el diseño de la bomba incluye varios tipos de sellos, como sellos mecánicos y sellos de junta tórica, para evitar fugas y el consiguiente daño de la bomba. Gracias a su capacidad para manejar altas presiones, productos viscosos y aplicaciones higiénicas, la bomba de pistón circunferencial se utiliza ampliamente en industrias como la de procesamiento de alimentos, donde es crucial mantener la integridad del producto y prevenir la contaminación.
Bomba de pistón circunferencial frente a bomba de lóbulo rotativo
No es de extrañar que las bombas de pistón circunferenciales se confundan a menudo con las bombas de lóbulos rotativos. Con la tapa frontal puesta, ambas bombas tienen un aspecto muy similar, con una carcasa de rotor en la parte delantera y una caja de engranajes con engranajes de distribución en la parte trasera.
AMBAS son bombas rotativas de desplazamiento positivo con rotores sin contacto. AMBAS se utilizan habitualmente para aplicaciones de alimentación y bebidas en las que las bombas requieren una limpieza frecuente o deben cumplir normas sanitarias de terceros como la 3A.
Entonces, ¿por qué una CPP no es una bomba lobular? ¿Qué la hace tan diferente?
La diferencia está en los elementos de bombeo, llamados rotores.
Está en los rotores
En una bomba lobular, las holguras entre los rotores y la pared de la carcasa del rotor son muy estrechas. En una bomba de pistón circunferencial, los rotores funcionan con una holgura estrecha con respecto a la pared de la carcasa del rotor y a los cubos de la carcasa del rotor o la tapa frontal.
Por lo tanto, los rotores y los cubos identifican esta bomba como una bomba de pistón circunferencial, y NO como una bomba de lóbulos. Pero, ¿qué ventajas aporta una bomba de pistón circunferencial y para qué aplicaciones de bombeo sería preferible una bomba de este tipo?
Ventajas y aplicaciones de las CPP
En primer lugar, muchos modelos de bombas de pistón circunferencial, como la serie TRA®10 de Viking Pump, por ejemplo, están diseñados para desmontarse fácilmente y poder limpiarlos. Las aplicaciones como el procesamiento de carne y otras instalaciones del USDA suelen requerir este tipo de limpieza para facilitar una desinfección completa y facilitar la inspección. Las bombas de pistón circunferencial son más fáciles de desmontar y volver a montar que los diseños de bombas lobulares.
En segundo lugar, las CPP tienen una mayor capacidad de presión que sus homólogas lobulares. Viking Pump ofrece modelos con presiones diferenciales de hasta 500 PSI (34 bar). A menudo se necesitan presiones más altas para líquidos de alta viscosidad (como el jarabe de maíz) o cuando se empujan líquidos a través de filtros aguas abajo.
Por último, las grandes cavidades de transporte y las alas en forma de cuchara de cada rotor contribuyen a que las CPP sean mejores para manipular sólidos grandes como los que se encuentran en la salsa, las conservas de frutas o la masa de galletas, por nombrar algunos.
Así que sí, hay más similitudes que diferencias entre las bombas de pistón lobular y las de pistón circunferencial, pero esas diferencias pueden ayudarle a no pasar por alto la bomba de pistón circunferencial como solución de desplazamiento positivo y a comprender dónde aplicar cada una.