Una bomba de desplazamiento positivo eXtreme funciona como cualquier otra bomba de engranaje interno que ofrece Viking Pump.

El líquido entra por el puerto de succión entre los dientes del engranaje rotor —que es el engranaje exterior más grande— y el engranaje intermedio, que es el engranaje interior más pequeño. Los engranajes entrelazados del rotor y del engranaje intermedio forman cavidades cerradas para el líquido, lo que garantiza el control del volumen.

A medida que los dientes se desengrananan, se crean zonas de baja presión en la entrada de aspiración que atraen el líquido hacia esos espacios. El líquido queda atrapado entre los dientes, siguiendo el principio de «engranaje dentro de otro engranaje», y continúa su recorrido a través de la bomba.

La media luna situada en la cabeza de la bomba impide que el líquido vuelva al lado de succión, actuando como un sello entre los orificios de succión y de descarga. Cuando los dientes se engranan por completo, el líquido es expulsado de los espacios y sale por el orificio de descarga.