Hallo! Ich bin Chad Wunderlich von Viking Pump und dies ist eine Innenzahnradpumpe. Mit jeder Umdrehung der Zahnräder wird eine bestimmte Flüssigkeitsmenge vom Einlass zum Auslass befördert. Wenn ich die Drehrichtung umkehre, kehre ich auch die Durchflussrichtung um. Dies ist jedoch nicht nur bei Innenzahnradpumpen der Fall, sondern auch bei anderen Rotationspumpen wie Außenzahnrad-, Drehkolben- und Schlauchpumpen. Aber wussten Sie, dass es möglich ist, diese Innenzahnradpumpen so zu konstruieren, dass sie unabhängig von der Drehrichtung nur in eine Richtung fördern?

Stopfbuchspackungen gehören zu den gängigsten und einfachsten Dichtungen für Verdrängerpumpen. Stopfbuchspackungen bestehen aus geflochtenen oder geformten Ringen, die in der Stopfbuchse einer Pumpe zusammengedrückt werden. Beim Anziehen der Stopfbuchsbrille wird die Stopfbuchspackung gegen die Welle und die Innenseite der Stopfbuchsenbohrung gepresst, wodurch eine Dichtung entsteht. Beim Betrieb der Pumpe kühlt und schmiert die Prozessflüssigkeit die Stopfbuchspackung. Die Pumpe muss leicht lecken oder „weinen“, um eine ordnungsgemäße Schmierung zu gewährleisten.

In diesem Pumpenbericht behandelt Chad die Ursachen und Symptome der Kavitation bei Verdrängerpumpen.

Hallo, ich bin Chad Wunderlich von Viking Pump. In einem früheren Video haben wir die Ansaugfähigkeit von Verdrängerpumpen wie dieser Zahnradpumpe besprochen. Dies ist zum Teil auf die Fähigkeit der Pumpe zurückzuführen, ein Vakuum zu erzeugen ... aber was passiert, wenn dieses Vakuum zu hoch wird?

Heute geht es um das Thema Kavitation. Sie sehen den Pumpenbericht.

Bei einer Verdrängerpumpe befördert jede Umdrehung der Welle und der Zahnräder ein festes Flüssigkeitsvolumen vom Vorratstank zur nachgeschalteten Rohrleitung. In Kombination mit einem Wechselstrom-Induktionsmotor sind Geschwindigkeit und Durchfluss sehr konstant. Aber was ist, wenn Sie den Durchfluss ÄNDERN möchten? In dieser Folge des Pumpenberichts bespricht Chad die Steuerung des Motors Ihrer Verdrängerpumpe mit einem variablen Frequenzantrieb – oder VFD (variabler Frequenzantrieb).